Дорожная сеть Абхазии

Дороги Абхазии представлены главной трассой Е60, соединяющей Грузию и Россию, а также дорогами местного значения. Инфраструктура и состояниепокрытия не всегда идеальны, что заставляет быть внимательней на дорогах.

Это касаетсяи ГАИ, работники которогочасто выписывают штрафы за разные нарушения.Ниже подробно рассмотрим особенности дорожной сети и инфраструктуры, поговорим о состоянии дорожного покрытия и работе представителей автоинспекции.

Основные автотрассы республики

Абхазия находится на северо-западе Закавказья в промежутке между речками Ингур и Псоу. С южной и западной части страна омывается Черным морем, а общая длина побережья составляет свыше 210 км. В северной части Абхазия граничит с РФ, а в восточной — с подконтрольными Грузии территориями.

Важно

Из-за особенностей географического расположения главным видом транспорта являются автомобили. Основная дорога в Абхазию, по сути, одна —Е60 «Псоу—Сухум—Гал».

Она заходит со стороны Адлера и населенный пункт Леселидзе. С другой стороны республики она раздваивается на два участка —SH185 (ведет к морю через Зени, Тагилони и другие населенные пункты) и Е-97 — идет в направлении к Грузии.

В целом, дорожная сеть страны имеет осевую структуру. Это означает, что к главной трассе Е60, которая идет через по всему побережью, привязываются другие участки. Ключевое значение имеет Военно-Сухумская дорога, соединяющая Сухуми и Кодорское ущелье, но использовать ее для поездок в РФ нельзя. Общая протяженность республиканских трасс в Абхазии — 473,8 км, а местных 1830,9 км.

Дороги являются основным узлом для грузоперевозок, поэтому имеют наибольшую нагрузку. Причиной является отсутствие нормальной инфраструктуры для иных видов транспорта: железнодорожного и авиа). На текущий момент именно на дорожную сеть приходится около 70% всех перевозок.

Состояние дорожного полотна

Сухумское шоссе — главная трасса Абхазии, проходящая от границы РФ к Грузии по черноморскому побережью. На этой дороге или возле нее находятся главные транспортные узлы и достопримечательности, что приводит к повышенной нагрузке.

Состояние трассы неплохое, но нужно быть внимательным из-за постоянно гоняющих «шумахеров, готовых обогнать с любой стороны. На дорожное полотно могут выходить животные, которые нередко прогуливаются или спят посредине. В ночное время это требует внимания, в первую очередь при движении по серпантину. Чаще всего встречаются лошади и коровы.

На некоторых участках дороги нет из-за проседания грунта на фоне подземных водных объектов. Ситуация усложняется множеством серпантинов, вероятностью селей и оползней. Сложная ситуация в населенных пунктах, где внутренняя дорожная сеть зачастую разбита потоком транспорта.

Местные дороги находятся в еще более плачевном состоянии. Во многих случаях на них вообще нет асфальта, что требует предельного внимания при движении. На пути могут быть пороги, перевалы и горные реки. Некоторые направления преодолеваются только на внедорожнике. 

Инфраструктура на дорогах

Дорога через Абхазию является основной и принимает наибольшую нагрузку. Вдоль нее предусмотреномного заправок, кафетериев и мест для отдыха. На основных участках работает освещение в ночное время. Покрытие ровное и без ям, кроме некоторых участков и городов (об этом упоминалось выше).

Места парковок в населенных местах, как правило, не регламентируются. Встречаются платные стоянки, но чаще всего возле ресторанов или иных коммерческих объектов. При этом документов, которые бы подтверждали стоянку транспортного средства, никто не выдает. Стоимость парковки в час около 50 р, а в сутки — до 200 р. При этом сами дороги в стране бесплатные, платных нет.

Из основных элементов инфраструктуры Е 60 стоит выделить много мостов, гостевые дом, рестораны и отели. Есть крупная дорожная развязка в районе населенного пункта Гагры. Если отъехать в сторону от основной трассы, ситуация с инфраструктурой ухудшается. В основном все объекты привязаны к определенным туристическим точкам.

Правительство Абхазии отмечает, что развитие дорожной инфраструктуры является приоритетным направлением и требует крупных инвестиций. В плохом состоянии часть республиканской дороги между Псоу и Гагра, а также от Гагра до Аудхара. В запущенном состоянии находится участок Ткуарчалского района, ведущий к безымянному горному озеру. 

Особого внимания заслуживают тоннели Кодорского ущелья, требующие срочных вложений. Они расположены на участке дороги «Сухум—Кодор» и позиционируются, как аварийные. Из-за большой нагрузки и активного транспортного потока в изношенном состоянии находятся и пограничные заставы. Часто смываются мосты, что требует быстрого восстановления инфраструктурных объектов.

Работа абхазской ГАИ

Разобравшись, какие дороги в Абхазии, стоит уделить внимание местному ГАИ. На основных трассах почти везде стоят скрытые патрули, которые штрафуют за превышение скорости, тонированные стекла и другие нарушения. Превышение уже на 9 км/ч является поводом выписать штраф. На территории населенных пунктов нужно ехать 60 км/ч, а на остальных участках трассы — до 90 км/ч. На дорогах также стоят видеокамеры, которые фиксируют нарушения.

По статистике за 2021 год на дорогах Абхазии произошло 182 аварии, в которых погибло и ранено около 300 человек. Такая особенность заставляет активнее работать местным представителям ГАИ, которые в 2021 году выписали штрафов на 70 млн рублей. Для сравнения в 2020-м эта сумма была в два раза меньше.

Штрафы чаще всего выписываются за нарушение скоростного режима и выезд на «встречку». За 2021-й было зафиксировано полтора десятка ситуаций с наездом на людей, из-за чего 13 человек погибли. В целом считается, что работники ГАИ стараютсяпоймать больше нарушителей для получения поощрений, из-за чего многие «зверствуют» на дорогах и наказывают водителей за небольшие провинности.

Больше всего водителей раздражают скрытые патрули, представляющие собой обычные машины с камерами для фиксации нарушения. Полученная информация передается на посты ГАИ, где человека и штрафуют.

Для создания фото и видео может использоваться не только камера, но и телефон, который стоит на учете в автодорожной инспекции. В ближайшее время планируется увеличить число регистраторов. На данный момент их 11, но представители ГАИ хотят поставить не меньше 50 из-за большого количества аварийных участков. 

С проблемами могут столкнуться водители тонированных машин. По закону затемнение боковых стекол не должно превышать 35%. Для выявления нарушителей регулярно проводятся рейды по городам, где и выписываются штрафы нарушителям.

Заключение

Карта дорог Абхазии не сильно развита, что обусловлено небольшой территорией и горной местностью.

Республиканских трасс не так много, а их общая протяженность не превышает 500 км. Остальные имеют местное значение и, соответственно, худшее качество и инфраструктуру. Но даже при движении по хорошей дороге нужно быть внимательным из-за гуляющих животных, множества сложных горных участков и скрытых постов ГАИ.