Максимальный вес грузовика для категории «В» может составить 6 тонн

Водительская категория «B» сегодня распространяется на грузовые автомобили полной массой до 3,5 тонн. Однако, ситуация, сложившаяся на современном транспортном рынке, требует пересмотра данного правила в сторону увеличения предельно допустимой массы автомобиля до 6 тонн.

Впервые предел 3,5 тонны для категории «В» был установлен около 60 лет назад. Это был совсем другой мир. В то время масса лёгкого фургона, осуществляющего перевозку груза, редко приближалась к 3 тоннам, а собственный вес малотоннажного грузовика не превышал 1,5 тонн. Кроме того, число автотранспортных средств, следующих по дорогам общего пользования было значительно меньше.

Сегодня автопроизводителям грузовиков сектора LCV становится все труднее вписать в 3,5 тонны разумные эксплуатационные характеристики. Поэтому в отраслевых СМИ стран Евросоюза всё чаще звучат мнения о необходимости пересмотра устаревшего принципа.

Высказываются идеи о том, что категорию малотоннажных грузовиков можно расширить автотранспортными средствами массой до 4,25 тонны, но при условии эксплуатации его на альтернативных видах топлива. Это в некоторой степени проясняет ситуацию. Автопроизводители, в условиях беспрецедентного давления «зелёных» лобби, пытаются заручиться поддержкой государства для сохранения объёма продаж самой популярной категории грузовиков.

А между тем в Южной Америке готовы пересмотреть требования к категории «В». В Бразилии, где правила управления лёгкими грузовиками не отличались от общемировой практики, готовят новый проект, который должен увеличить допустимый к управлению категорией «В» предел до 6 тонн.

Своё решение, правительство страны объясняет тем, что большая часть лёгких фургонов начала достигает 3000 килограммов при характеристиках уже собственного веса. Таким образом, владелец автотранспорта с правами категории «B» не сможет даже воспользоваться автоприцепом, чтобы увеличить функциональность своего авто.

Ещё одним аргументом авторов проекта являются технические возможности самих автомобилей. Полный вес наиболее популярных в Бразилии моделей, а именно Iveco Daily и Volkswagen Delivery по техпаспорту составляет 3,5 тонны. Но их технические параметры позволяют осуществлять перевозку грузов гораздо большей массы. Например, возможности 3,5-тонного Volkswagen Delivery соответствуют показателю 4,4 тонны, а для 3,5-тонного Iveco Daily эта цифра чуть ниже - 4,2 тонны. Данный факт демонстрирует несоответствие установленных более чем 50 лет тому назад нормативов современным техническим реалиям.