Популярный микроавтобус Iveco Daily

Минивэн Iveco Daily — модель-легенда, которая выпускается с 1978-го. Машина прошла шесть поколений и ряд рестайлингов.

Комплектуется ДВС на 2.3, 2.7 и 3 л мощностью до 170 «лошадок». В обзоре ниже разберемся, что представляет собой данное авто. Поговорим о параметрах и вариантах моторов. Отдельно выделим особенности рабочего места водителя. 

Микроавтобус Iveco Daily – назначение

Ивеко Дейли —универсальный микроавтобус. Он выделяется прочной рамой, которая почти не уступает грузовикам. Такая особенность позволяет использовать микроавтобус Ивеко Дейли в следующих сферах:

1. Перевозка людей. Машину можно задействовать под маршрутное такси или рейсовый автобус. Возможно применение в качестве корпоративного транспорта. Она вмещает от 9 до 22 человек. В салоне предусмотрены ремни безопасности. Есть вентиляция и даже кондиционер. Это позволяет использовать модель для междугородних перевозок и в качестве школьного транспорта. Возможна организация трансферов в аэропорты и отели. Микроавтобус популярен при решении задач в корпоративной сфере.
2. Коммерческие перевозки. Многие выбирают Iveco Daily как фургон или грузовой транспорт. Он способен перевозить до 5 тонн груза и более. Это удобно для доставки товаров по городу и между населенными пунктами. Машину применяют для курьерских доставок и логистики. Она полезна при обслуживании интернет-магазинов.
3. Медицинский транспорт. Ивеко Дейли часто переоборудуют в авто скорой помощи. Техника выделяется прочной рамой, которая выдерживает массу спецоборудования.Салон можно адаптировать под перевозку пациентов. Такие машины используют в городах и сельской местности.
4. Спецтехника. На базе Iveco Daily часто делают передвижные мастерские и мобильные офисы. Они удобны при создании лаборатории и телевизионных фургонов. Возможна переработка под инкассаторские авто.
5. Автодома (кемперы). На базе микроавтобуса часто строят комфортные автодома. Внутри можно с легкостью разместить кровать и кухню. Здесь же вмещается душ и туалет. В результате машину можно использовать для поездок на огромные расстояния. Военная сфера. Некоторые версии поставляются армии. Авто используются как транспорт поддержки, штабные микроавтобусы или компактные мастерские.

Легендарная модель микроавтобуса может применяться и для решения иных задач. К примеру, ее часто используют коммунальные службы для ремонтных бригад.

Особенности конструкции

Важно

Конструктивно модель Iveco Daily является очень продуманной. Машина выглядит строго и практично. Передняя часть массивная и идет с крупной решеткой радиатора. Здесь же красуется большая эмблема бренда.

Фары располагаются высоко и защищены от случайных ударов. Они имеют современную форму, бывают галогенными или LED. Бампер широкий и прочный. Он часто делается из некрашеного пластика для уменьшения видимости повреждений. Лобовое стекло большое и почти вертикальное.

Это дает хороший обзор водителю. Сбоку микроавтобус выглядит вытянутым. Он имеет четкие линии и ровные панели. У моделей с высокой крышей выделяется солидная высота до 2,94 м. Она позволяет распрямляться и перемещаться в полный рост.

По бокам могут быть сдвижные двери — с одной или с двух сторон. В зависимости от версии предусматриваются стеклянные вставки или глухие панели. Боковые зеркала большие. Они часто имеют два уровня обзора — обычный и широкоугольный.

На колесных арках и порогах можно увидеть пластиковые накладки. Задняя часть простая и функциональная. Двери чаще всего выполняются с двумя створками и открываются на полный угол. Они также бывают стеклянными или глухими. Фонари вытянутые и установлены по краям кузова.

В некоторых версиях есть дополнительный стоп-сигнал. Задний бампер весьма прочный. Он выдерживает удары и удобен для погрузки. Часто в него встроены ступеньки или парковочные датчики. Кузов Ивеко Дейли сделан из оцинкованного металла. Толщина листа около 0,8–1 мм. Это довольно прочный вариант для коммерческой техники. Заводская обработка кузова включает антикоррозийное покрытие.

Металл обрабатывают фосфатированием, а затем наносится антикор. Сверху всегда используется грунт и краска. Такая обработка гарантирует устойчивость кузова к ржавчине. Особенно это актуально в первые 7–10 лет эксплуатации. Больше всего коррозии подвержены нижние кромки дверей и арки.

Не меньше страдает задняя часть дна. Если своевременно мыть машину и проводить обработку, проблем быть не должно. С момента появления Iveco много раз обновляла дизайн решетки. В некоторых сериях применяются декоративные элементы. Дополнительный эффект дают вставки с эффектом глянца.Как результат, машина смотрится интереснее.

Это особенно заметно в вариантах с двойной кабиной и широкой базой. Цветовая гамма разнообразна. В базовых комплектациях преобладают белый, серый и синий. Если заплатить больше, доступны яркие и корпоративные оттенки.

Технические характеристики Ивеко Дейли

С момента выпуска базовые параметры микроавтобуса Ивеко Дейли много раз менялись. Здесь многое зависит от поколения и модификации. Для примера рассмотрим версию А 42.13 5-го поколения и 2025 года выпуска:

Для других версий микроавтобуса характеристики могут отличаться.

Варианты двигателя

С момента появления на микроавтобусе использовалось множество агрегатов. Первое поколение комплектовалось дизелями на 2,5 л. Самый простой атмосферный вариант выдавал 72 «лошадки» при 4200 об/мин. Параллельно момент достигал 141 Нм. Более современный турбодизель развивал уже 95 л. с. и 217 Нм. Также существовал мотор с системой ID мощностью 75 л. с.

Его устанавливали только на сербскую версию Zastava Rival. Во 2-м поколении выбор ДВС расширился. Сохранился 2,5-литровый атмосферный дизель на 75 «лошадок».Выпускались и более мощные версии с турбиной. Например, 2,5 TDI выдавал уже 115 «лошадей» при 3800 об/мин.

Также появились ДВС на 2,8 л. Атмосферный вариант развивал 85 лошадок.Для сравнения турбодизель имел 103 силы. Наиболее мощная версия — 2,8 TDI на 118 «лошадок», что было хорошим показателем. В 3-м поколении появились новые агрегаты с маркировками F1A и F1C. Первый имел объем 2,3 л и выдавал от 95 до 116 л.с. Второй — более мощный 3-литровый ДВС. Его отдача составляла от 136 до 166 «лошадок».

Четвертое поколение отличалось широким выбором дизельных ДВС. Базовые 2,3-литровые HPI развивали от 96 до 126 л.с. Параллельно они выдавали до 290 Нм момента. Более мощный агрегат с турбонаддувом — HPT. Он разви

вал до 136 лошадиных сил. В гамме также присутствовали 3-литровые двигатели. Самые простые версии HPI имели 140 или 146 «лошадок». Более производительные HPT выдавали до 176 л. с. и 400 Нм момента. Кроме дизелей, в этом поколении впервые появился газовый агрегатна 2,7 л. Он выдает 106 «лошадок». Пятое поколение может похвастаться дизелямиМультиджет 2 объемом 2,3 л.

Они выдают от 106 до 146 «лошадок». При этом момент достигает350 Н*м. Класс экологичности —Евро-5. Дополнительно предлагаются3-литровые ДВС с Common Rail. Их мощность от 146 до 170 «лошадок». Некоторые модификации соответствовали EEV. Появился новый газовый мотор Natural Power на 3 л и 136 «лошадок». Шестое поколение включает моторы Евро 5 и 6.

Версия F1A на 2,3 л развивала 106, 126 или 146 «лошадок». Предельный момент — до 350 Нм. 3-литровые моторы F1C были заметно мощнее. Они выдавали от 146 до 205 л.с.Газовая версия CNG на 136 «лошадок» также входила в линейку. Имеется и электрическая версия Iveco Daily.

Рабочее место водителя

В салоне все практически идеально. Приборка расположена прямо перед водителем. Она проста и понятна по структуре. Предусмотрен большой спидометр и тахометр. Имеется рядважных датчиков. В распоряжении водителя кнопки управления климатом и магнитолой.

Материалы, которые применялись в салоне, практичные и стойкие к износу. Используется твердый пластик. Он легко чистится и долго служит. Аналогичные плюсы имеет и тканевая обивка на креслах. В некоторых версиях встречается улучшенная отделка. В ней предусмотрены более мягкие материалы на дверях и подлокотниках. Все сделано с учетом коммерческого и активного применения.

Комфорт водителя обеспечивается удобным креслом. В нем можно менять наклон, высоту и расстояние до руля. Это помогает найти удобное положение. Само рулевое колесо регулируется по высоте и вылету. Для пассажиров салон просторный и светлый. Особенно это актуально для версий с высокой крышей. Кресла стоят так, чтобы оставалось достаточно места для ног. Комфорт обеспечивает вентиляция и кондиционер.

Багажный отсек достаточно большой. Онбывает разным в зависимости от конфигурации. В базовых пассажирских версиях под багаж отведено отдельное пространство за задними сиденьями. В грузовых и коммерческих вариантах объемдостигает нескольких кубометров.

Внутри салона есть удобные углубления и ниши для мелких вещей. Они представляют собой карманы в дверях и подстаканники. Есть небольшие отделения на панели. Особенностью салона считается практичность и возможность адаптации. Можно менять планировку сидений, добавлять или убирать места. Работа делается с учетом того, что будет перевозиться — люди или грузы.

Заключение

Ивеко Дейли получил статус практичного микроавтобуса. Он подходит для перевозки людей и грузов. Его главные плюсы — прочная рамная конструкция и большой выбор ДВС. Выделяется просторный и удобный салон. По желанию можно менять конфигурацию. В результате машина долго служит и подходит для разных сфер.

Основными конкурентами Iveco Daily считаются Mercedes Sprinter, Ford Transit и Volkswagen Crafter. Популярность рассматриваемой модели легко объяснить. Она надежная, гибкая в настройке и доступная. Модель часто выбирают за прочность и большой срок службы.