Надёжный Cummins ISF 2.8

Cummins ISF 2.8 – остаётся на сегодня единственным силовым агрегатом, которым комплектуются последние модели ГАЗелей, включая Next и NN. Несмотря на то, что страной производителем является Китай, Cummins ISF 2.8 получил высокую оценку благодаря высокой мощности, достойного крутящего момента на фоне хороших экономичных характеристик. И всё это удачно дополняет привод ГРМ цепью.

Cummins ISF 2.8 как нельзя лучше подходит для комплектации не только лёгких коммерческих грузовиков. Его мощности предостаточно для грузовика массой 4,6 тонны. Он не подведёт микроавтобус, рассчитанный на 20 пассажирских мест.

Это объясняется тем, что Горьковский автозавод использует модификацию известного двигателя повышенной мощности в 150 л. с. Благодаря хорошей выносливости им комплектуются грузовики, предназначенный для реализации за рубежом.

В Сербии хорошо отзываются о российской ГАЗели. Не гнушаются нашим грузовиком и в Турции. Тем более, после запущенного там в производство нового грузовика, ГАЗель NN вызвала к себе повышенный интерес у представителей мелкого и среднего бизнеса. На турецкие 3,5-тонных машины устанавливается Cummins ISF 2.8 Евро-6 с настройкой мощности 170 л. с./360 Н.м. А для трансмиссии используется 6-ступенчатая коробку ГАЗ А31R22.

Достойным соперником для Cummins ISF 2.8 может стать дизельная версия Volkswagen 2,0 TDI ЕА189. Общепризнанные высокие качества этого мотора привлекут внимание продукции российского автопрома, которая, безусловно, нуждается в поддержке при освоении собственной доли европейского рынка. Впрочем, перспективы широкого применения этого мотора весьма неоднозначны.

Двигатель уровня Евро-5 с настройкой 136 л. с. и 340 Н.м. позволяют ГАЗели занять достойное место в сегменте лёгкого коммерческого транспорта. Этому же способствует сертификации в соответствии с общеевропейскими требованиями. Первая опытно-серийная партия вызвала неоднозначную реакцию в Европе, продиктованную недоверием и желанием присмотреться в бюджетному варианту коммерческого грузовика.

К сожалению, Европарламент мало трогают насущные заботы рядовых граждан. Защита чести и достоинства у европейских чиновников на первом плане. Иначе, как объяснить введение очередных экономических санкций, под которые вновь попадает продукция Горьковского автозавода, несмотря на то, что это наносит прямой ущерб интересам европейских представителей малого и среднего бизнеса.