Украина разрабатывает проект железнодорожных перевозок грузов в Китай

Грузовые поезда из Китая на Украину стали ходить на регулярной основе. Летом об этом писали все СМИ. Но все равно не хватает информации и конкретного понимания, что можно провезти по железной дороге и какие существуют риски.

Ранее перевозили грузы по морю, так как это было достаточно дешево. Но последний трёхкратный скачок тарифов привел к обоснованному выводу о необходимости запустить железнодорожный маршрут перевозки грузов из Украины в Китай.

Несмотря на существующие риски, велись активные переговоры, которые к сожалению, не увенчались подписанием каких-либо конкретных договорённостей. Маршрут был неопробованный. Стоимость доставки увеличилась в 2 раза по сравнению с морскими перевозками.

Но логисты продолжают надеяться на запуск регулярных рейсов грузовых поездов. В период пандемии на транспортно-логистическом рынке Украины появились первые экспортёры, рассчитывающие на практическую реализацию проекта железнодорожного сообщения между Китаем и Украиной, поддерживаемый правительством КНР.

Кроме того, такие перевозки китайская сторона стала дотировать на своей территории, в результате существенно снизилась стоимость перевозок. Сначала были нерегулярные контейнерные поезда, где заказчиков подгоняли сроки доставки и возможность срыва контрактов, В итоге за погода на Украину было сформировано 17 прямых контейнерных поездов и в настоящее время уже активно формируют поезда в обратном направлении. На Украине бизнесмены также готовы отправлять экспортировать груз по железной дороге.

По морю срок доставки грузов составляет 45 дней, по железной дороге не превышает 18-20. Но стоимость железнодорожных перевозок выше на 30%. Кроме того, поезда прибывают только на терминал под Киевом в Лиски, мощности которого пока ограничены.

Поезд идет через четыре границы и на каждой из которых существуют свои таможенные правила. Некоторые товары не разрешены провозить транзитов через данные страны. Логистам следует быть внимательными в этом вопросе. К тому же некоторые товары нельзя помещать в одном контейнере, это тоже нужно учитывать.Но если увеличить экспорт и загружать контейнеры в обратном направлении полностью, то это существенно сэкономит стоимость доставки.

Кроме того необходимо открыть дополнительные пункты, где можно расформировывать поезда. Данные перевозки - это достаточно перспективное направление, но для реализации нужно всё-таки прислушаться к практикам и принимать те рекомендации, которые они предлагают для решения тех или иных проблем.