Электрический самосвал Yutong YTK105E

Самосвал Yutong YTK105E — грузовик с 585-сильным электромотором.

Машина имеет собственную зарядку и АКБ на 400-700 кВт-часов. Она легко набирает скорость до 89 км/ч. Ниже подробно поговорим о производителе. Отдельно рассмотрим устройство и энергоэффективность самосвала. Приведем главные правила применения.

О производителе, компании Yutongtruck, программе электромобилей в компании

Модель YTK105E является разработкой китайской компании Yutongtruck. Последняя считается частью Yutong Group. Корпорация работает в Чжэнчжоу, что в провинции Хэнань. Ее главная ориентация — выпуск коммерческого транспорта. В продукцию входят самосвалы, тягачи, строительная техника.

История Yutongtruck началась с 2010-х. Именно тогда компания начала развивать отдельное направление. В рамках программы появился новый бренд. Производственные мощности включают сварочные линии с применением роботов. Также в состав входят автоматические камеры для нанесения ЛКП и крупные цеха для сборки. Все процессы сертифицированы по стандартам ISO.

С 2018-го компания инвестирует в электромашины. Цель — значительно уменьшить выбросы и зависимость от привычного горючего. В перечне продуктов уже есть электрические самосвалы, мусоровозы и стройтехника. Для этого в концерне была создана собственная платформа E-Mobility.

Устройство самосвала Yutong YTK105E

Грузовик Ютонг достаточно массивный и компактный по габаритам. Он выделяется высоким клиренсом и усиленными шинами. Есть специальные экраны и покрытие для защиты от коррозии.Короткая кабина гарантирует хороший угол обзора. Стоит выделить крупные блоки LED-оптики, усиленные поручни и лестницы для входа.

Кузов делается из стойкой к износу стали. Он рассчитан на регулярные нагрузки от перевозки руды или щебня. Его форма и геометрия гарантируют правильное распределение веса и простоту разгрузки. Для подъема кузова используется гидравлика с усиленными штоками.

На самосвале стоит АКБ, «заточенный» для работы в карьерах. Батарея имеет усиленную конструкцию. Она устойчива к ударам и вибрациям. Аккумулятор прошелмножество испытаний. Он выдержал тесты на сжатие до 200 кН, прокол и вибрации. Также стоит выделить термическое расширение, испытания в условиях пыли и влаги.

Защита АКБ имеет высокий класс IP68 и IP6K9K. Это делает его устойчивым к воде, пыли и колебаниям температур. Дополнительно применяется устройство жидкостного охлаждения. Оно поддерживает стабильность нагрева батареи и делает зарядку более быстрой.

YTK105E оснащается встроенной электрической осью с улучшенным мотором. ДВС имеет антиконденсатную конструкцию и защиту вала. Такая конструкция исключает попадание внутрь грязи. Также удалось снизить число механических соединений.

Важно

Особенность самосвалов Ютонг — продуманная архитектура с минимальным числом узлов. Это делает технику надежной и снижает риск отказа. Электроника построена на принципе двойного дублирования. Такая опция исключает потерю контроля даже при сбое одной из систем. Все кабели защищены от ЭМ-помех. Как результат, водитель уверен в стабильности передачи данных.

В машине имеется интеллектуальный мониторинг. Он контролирует состояние АКБ и электропривода.  В случае перегруза, перегрева или отказа узла система срабатывает. Она предупреждает оператора и переводит машину в безопасный режим.

Кабина грузовика имеет замкнутую кольцевую конструкцию. Она сделана по стандарту ROPS. Внутри стоят сиденья с пневмоподвеской. Есть устройство термоизоляции ивентиляция. Гидропневматическая подвеска сглаживает удары от плохой дороги.

Освещение — светодиодное. Оно имеет умную функцию комбинированного света. При включении дальнего система автоматически активирует ближний. Также предусмотрена задняя рабочая подсветка. Она включается при движении задним ходом. Это улучшает видимость в ночное время и повышает безопасность.

Технические данные

Рассматриваемый грузовик имеет ряд положительных характеристик. Базовые параметры:

Энергоэффективность по сравнению с техникой на ДВС

Грузовик Yutong относится к карьерной технике. Его применение позволяет снизить траты и добиться большей производительности. В сравнении с машинами на дизельном ДВС данная техника предлагает более широкие возможности.

В состав электрической части входит аккумулятор, ДВС и контроллер. Последний создан на базе карбида кремния. Это повышает эффективность до 99,5% при меньшей массе и потреблении энергии. Вся энергия идет на движение, а не на тепло, шум и потери.

Для сравнения КПД дизельного ДВС — 35–40%. Остальное теряется в виде тепла. У YTK105E эта величина превышает 97%. Применение двойного электромотора дает возможность задействовать каждый кВт.

Вырабатываемая энергия возвращается обратно. YTK105E идет с узлом рекуперации. При движении на спуске или замедлении энергия не теряется. Она идет на зарядку аккумулятора. При этом достаточно уже 9% уклона и частичной нагрузки, чтобы ехать без снижения запаса хода.

Дополнительный плюс —умное тепловое управление. Оно регулирует температуру АКБ и мотора. Это снижает общее потребление энергии на 20%. Для сравнения другие конкуренты с электромоторами не могут похвастаться такой опцией.

Рассматриваемая модель берет на 92% меньше энергии из расчета на тонно-километр. Это реально снижает траты на горючее и ТО. Электропривод не требует замены масла и фильтров. Также он не подвержен детонации и не теряет мощности на высоте. При этом ресурс здесь больше.

В машине предусмотрено множество узлов для внутреннего анализа. Встроенные технологии контролируют работу узлов онлайн и предупреждают об отклонениях.

YTK105E успешно прошел испытания в трех климатических зонах. Его общий пробег составил 15 млн километров. Жесткая рама и другие узлы имеют ресурс более 10 лет. Это подтверждает устойчивость конструкции даже при непрерывной работе.

В машине предусмотрена технология 3S Yutong «YEA». Она включает антивибрационный блок АКБ и умные системы защиты. Сюда же входит платформа мониторинга и сопровождения 24/7. Время зарядки 105E на 20% меньше, чем у многих конкурентов. Это достигается за счет продуманной конструкции АКБ. При работе на карьере машина заряжается раз в три дня.Для сравнения дизельные машины требуют ежедневной заправки.

Как рекомендуется использовать машину

Грузовик полезен в горных разработках, карьерах и промплощадках. Его применение не рекомендуется на трассах с ровным покрытием, где актуально быстрое движение. Перед началом смены важно провести предрейсовый осмотр. О включает следующие работы:

• проверка уровня зарядки АКБ;
• осмотр шин, подвески и кузовной части;
• контроль индикаторов в кабине и узлов;
• штатная работа.

Важно проверить диагностические данные. Для этого нужна цифровая платформа, чтобы убедиться в отсутствии скрытых дефектов. При эксплуатации важно учитывать нюансы электрического привода. При спусках активируется рекуперация энергии.

Важно не использовать резкое торможение. Лучше плавно отпускать педаль газа. В таком случае узел обеспечивает плавный заряд АКБ.
Не рекомендуется перегружать авто выше допустимой грузоподъемности. Это уменьшает ресурс техники. Стоит равномерно распределять груз по кузову, чтобы избежать дисбаланса.

Заряд батареи важно проводить на специальной зарядной станции. Оптимальный режим — медленный ночной. В таком случае ресурс техники значительно возрастает. В экстренных случаях возможна быстрая зарядка. Важно не допускать полной разрядки АКБ. Рекомендуется использовать заводские кабели и разъемы.

Внутри кабины важно использовать пневмоподвеску кресла для снижения вибраций. Стоит установить оптимальную температуру с помощью климат-контроля. При движении назад применяются все доступные узлы информирования. YTK105E построена на модульной конструкции и имеет самодиагностику. При этом важно соблюдать регламент ТО. Он включает:

• проверку состояния АКБ;
• очистку фильтрующих элементов;
• контроль давления колес;
• диагностику через ПО и по Вай-Фай;
• ТО раз в 30 дней.

Для получения наибольшей отдачи важно задействовать рекомендованные режимы. При среднегодовом спуске в 7–9% и частичной загрузке грузовик работает до 3-х дней. 

Итог

В отличие от других электрических самосвалов YTK105E выделяется рядом плюсов. Он имеет прочный аккумулятор, умное охлаждение и рекуперации. Здесь установлен двойной электромотор с высоким КПД. Техника создана для тяжелых условий. Она полностью раскрывается при грамотном управлении, регулярном ТО и соблюдении режимов.