Какие правила поведения на дороге стоило бы перенять у европейских водителей

правила ПДД Европы

Стремление украинцев в Европу и желание принять ценности старого мира, для Украины в последние годы стало аксиомой жизни и главной ее целью. Но если коснуться реальности этих стремлений, не все так получается радужно, как бы хотелось. Европейские стандарты жизни потребуют перелома нашего сознания и понимания реальности видимости наших подходов к европейскому образу жизни. Это относится и к социальным вопросам, экономическим и ко всем инфраструктурным показателям.

Возьмем, к примеру, такой немаловажный аспект, как движение на дорогах. Ни для кого не станет секретом, что в этой сфере между нами существует гигантская пропасть, которую глупо отрицать. Существуют также и другие особенности, взять, к примеру, поведенческие. О них стоит подробнее поговорить.

Придерживаться правостороннего движения

Каждый, кто знаком с уроками автошколы, наверняка помнит, что существует железное правило во время дорожного движения, где говорится, что левый ряд служит только для обгона и поворота налево. Существует единственное исключение к этому правилу, это вождение в населенном пункте. Но даже и в таком случае необходимо учитывать и различать обычную улицу и, к примеру, магистрали, которые выделены соответствующим знаком. Всем нам известно, что в Украине автомагистрали переполнены транспортом, занимающим левый ряд без особой нужды для этого. Если же затронуть европейский подход к такой ситуации, то там совсем по-другому ведут себя водители. Они делают перестройку вправо уже, после окончания обгона, хотя из левого ряда их никто не принуждает перестроиться. Такой дисциплинированный подход довольно объясняется просто. В таком случае значительно улучшается обзор для других участников движения, что избавляет хаотичному и не нужному перестраиванию на дороге.

Коридор спасения

Как известно, в правилах дорожного движения четко зафиксировано о том, что все автомобили, которые оборудованы проблесковым маячком и специальном сигналом, при включенном их состоянии, должны немедленно пропускаться. С этим фактом, все водители согласны. В реальности, такому автомобилю, приходиться часто вытеснять другие машины, тратя при этом свое драгоценное время. Бывают также ситуации, когда некоторые «умные» водители умудряются пристроиться вплотную за таким транспортом.

В европейских странах существует совсем другой подход к таким ситуациям. Многие магистрали оборудованы рекламными щитами с информацией для водителей, где написан призыв к участникам дорожного движения, что в случае возникшего затора следует создавать так называемый «коридор спасения» или же по-другому «коридор безопасности». Это означает, что в случае возникновения на автомагистрали пробки, то водители, которые находятся в двух левых крайних рядах, должны оставлять по больший боковой интервал между автомобилями. Получается в таких случаях, водители создают спецтранспорту определенные удобства. Он сможет проехать в промежутке между рядами при заторе. Стоит также заметить, что за автомобилем с маячком, никто не пристраивается.

При резком торможении, включи аварийную сигнализацию!

У нас аварийная сигнализация, как правило, используется для того, чтобы поблагодарить соседа по движению, уступившему водителю при перестроении. По прямому ее назначению, она также используется. Это случаи, когда необходимо обозначить сломавшийся автомобиль или же попавший в ДТП.

В старой Европе, такая аварийная сигнализация может применяться и еще в одном случае, о котором трудно догадаться. Представим такую ситуацию: автомобиль едет на большой скорости и вдруг внезапно на пути возникает затор. Украинский водитель в данном случае, просто снизит резко скорость, даже до полной остановки автомобиля. Европеец поступит иначе. Он еще дополнительно успеет предупредить соседние машины по движению миганием аварийной сигнализации. Это позволит не допустить существующий риск наезда сзади на стоящие в пробке автомобили.

Соблюдай положенную дистанцию при заторе!

Все знают, что держать дистанцию перед идущим впереди транспортом необходимо. Но, наверное, мало кто себе представляет, что применив эту тактику в период возникшей пробки, протяженность такого затора можно сократить своими усилиями. А почему это возможно, да очень просто!

Часто заторы возникают довольно из-за нереальных ситуаций, когда препятствие вдруг возникает спереди по причине «бутылочных горлышек». Водитель вдруг по какой-то причине обязан резко нажать на тормоз. В таких ситуациях, кто едет сзади, начинают по цепочке все резко тормозить. Причиной этому может быть, к примеру, другие автомобили, которые резко перестраиваются в потоке движения. Другими словами, к впереди идущему автомобилю, водитель близко сблизился.

В Европе такие ситуации просто не возникают, потому, что порядок движения в заторах совсем другой. Первая причина, автомобилисты стараются избегать лишних перестроений во время движения в потоке. Они, как правило, ездят в занятом ряду и без лишних причин не перестраиваются во время движения из ряда в ряд. Вторая причина, после остановки стараются резко не стартовать, как только погасли стоп-сигналы впереди стоящего автомобиля. Движение возобновляют примерно через 1-1,5 секунды, за это время дают возможность ему уехать вперед. Казалось бы не хитрие правила, а они координальноменяют весь процесс движения на дороге, при этом скорость всего потока значительно увеличивается и что самое главное сокращаются заторы.

Не подавать сигналы на «зеленый» свет светофора

Существует всем известная старая водительская шутка. Она звучит так: Вопрос – что такое доли секунды? Ответ: это промежуток времени между загоревшимся зеленным светом светофора и прозвучавшим сзади раздраженным сигналом. Стоит заметить, что у нас этот анекдот – реальность и в нем больше правды, нежели шутки.

Интересно, задумывался кто-нибудь над таким вопросом, а стоит ли так вести себя агрессивно на дороге? Что интересно в таком поведении, это то что такая агрессия совсем не оправданна. Ведь никакого выигрыша от такого поступка никто не получает. Выигрыш всего лишь в несколько секунд совсем того не стоит и уж точно ни на что не влияет. От такого поведения только лишний стресс для впереди идущего автомобилиста, да и для всех участников движения. Можно только представить состояние нервозности ученика автошколы. Такой факт только затормозит движение с его стороны из-за его суетливости машина, скорее всего не поедет быстрее.

Следует вырабатывать в себе культуру поведения на дороге и сигналить на зеленый свет светофора, это неуважение к другим участникам движения. Поэтому не подавать сигнал на зеленый свет – это показатель вашей культуры. В европейских странах полностью отсутствует такое не культурное отношение к участникам движения. Стоит поучиться!

Жилеты при ДТП

Представим себе такую ситуацию, что случилось ужасное, произошло ДТП. Как в этих случаях будут вести себя украинцы? Первое, что происходит, люди выходят из автомобиля и начинают осматривать повреждение, после чего думаю, что делать со страховкой. Немного придя в себя, начинают вспоминать правила дорожного движения, что нужно установить аварийный знак остановки. Хотя это следует сделать в первую очередь, согласно правилам дорожного движения. В Европе при таких ситуациях, первое, что будет сделано, это будет надет светоотражающий жилет и, причем надевают его, находясь еще, внутри машины.

В чем важность такой процедуры? Существует довольно простое правило, а оно говорит, что в такой амуниции вы будете больше заметны проходящему рядом транспорту, и в таких случаях вероятность быть сбитым на много уменьшается. Водитель, выходя из кабины своего автомобиля, автоматически становится пешеходом, к тому же появившийся неожиданно для проходящего транспорта. По этой причине в Европе такой порядок соблюдается неукоснительно и к тому же водители и пассажиры приезда полицейских на место аварии ждут за боковым отбойником. До приезда полицейских все должны надеть светоотражающий жилет. Такой подход только на пользу всем и может спасти жизнь.

Видео: Аренда спецтехники и услуги грузоперевозки без посредников!

Рейтинг
Комментариев: 0 Просмотры: 95 03-02-2017 13:39
Комментарии
Оставить комментарий
Введите число, изображенное на картинке: