Трамваи, на которых ездят в Украине

Трамвай в Украине эксплуатируется в 14 городах страны (не считая оккупированной территории), а еще в нескольких движение транспорта остановлено. Наиболее востребованными являются чешский транспорт Tatra, на втором месте продукция Усть-Катавского вагоностроительного завода, к примеру, 71-605, на третьем и четвертом — вагоны «Татра-Юг» и швейцарские трамваи соответственно. Ниже подробно рассмотрим, в каких городах есть трамвайный транспорт в Украине, какие модели наиболее популярны, и что закупается за границей.

Города Украины, в которых есть трамвай

Выделяется несколько основных городов, в которых ездят трамваи в 2021 году. В эту группу входит:

• Винница. Ширина колеи 100 см. Начало работы 28.10. 1913 г.
• Днепр. Здесь рельсы находятся на расстоянии 152,4 см, а дата запуска — 26 июня 1897 г.
• Дружковка. Колея 152,4 см. Дата запуска — 5.12.1945 г.
• Запорожье. В этом городе используется колея шириной 100 см. Дата запуска — 22.08.1899 г.
• Житомир. Колея — 100 см, а начало деятельности — 22.08.1899 г.
• Киев. За все время по городу катались разные трамваи — на бензине, на пару, на электричестве и даже с конной «тягой». Ширина колеи — 152.4 см. Дата запуска — 30.07.1891 г.
• Каменское. Рельсы находятся на расстоянии 152.4 см. Начало работы —- 27.11.1935 г.
• Конотоп. Здесь предусмотрены стандартные трамваи с рельсами на 152,4 см. Запущена система 25.12.1949 г.
• Львов. Ширина колеи — 100 см. Начало работы датируется 1880 г.
• Кривой Рог. Здесь рельсы находятся на расстоянии 152,4 см. Дата запуска — 2.01.1935 г.
• Николаев. Классическая ширина 152,4 см. Дата запуска — с 7.08.1897 г.
• Мариуполь. Колея — 152,4 см. Начало работы — 1 мая 1933-го.
• Харьков. Классическая колея на 152,4 см. Работает трамвай с 1.01.1920 г.
• Одесса. Здесь стандартная ширина 152,4 см. Дата запуска — 20.07.1880 г.

Стоит отметить, что трамваи Украины есть и в Донбассе, а именно в следующих городах: Углегорск, Святогорск, Стаханов, Нежин, Макеевка, Луганск и других. Есть также ряд населенных пунктов, где движение этого рельсового транспорта было прекращено — Краматорск, Авдеевка и Константиновка. В первом случае предпочтение отдано троллейбусам, во втором движение остановлено из-за нахождения в прифронтовой зоне, а в третьем по прочим причинам.

Важно

В зоне риска находятся и другие города — Житомир, где представители мэрии жалуются на изношенность колей, а также в Мариуполе, где закрываются депо. Полностью уничтожено трамвайное движение в Луганске вплоть до снятия путей.

На каких трамваях ездят украинцы

Читайте также: Троллейбусы производства Украины

На 2021 год Украине эксплуатируется много трамваев. Рассмотрим основные варианты с учетом популярности:

• Татра. Общий процент чешских трамваев, используемых в Украине — около 72% от общего количества. Всего 1480 единиц техники, из которой только 2/3 находится в эксплуатации. Эти трамваи можно встретить во всех городах, кроме Конотопа.
• КТМ. Трамвайный транспорт, изготовленный на Усть-Катавском заводе, появился в Украине еще во времена СССР. В процентном отношении этой техники около 12%, а эксплуатируется транспорт в 17 трамвайных хозяйствах. Постепенно они вытесняются машинами других производителей.
• Татра-Юг и Электрон. Во времена независимости началось активное производство трамваев в Украине с последующей продажей продукции в разные хозяйства страны. Общее количество таких вагонов около 100. Если приводить показатель в процентах, параметр составляет около 5% от всего трамвайного парка. Выпуск трамваев был налажен и на Лугансктепловозе, но все ЛТ-10 быстро поломались и больше не эксплуатируются. Интересно, что часть такой техники была отправлена даже в Москву.
• Трамваи из Швейцарии. Таких вагонов около 100, а в эксплуатации около 70% от всего количества.Почти весь транспорт эксплуатируется в Виннице. Техника была передана Украине в 2000х из Швейцарии на безвозмездной основе.
• PESA. Это польские трамваи, которые поставлены в количестве около 50 единиц. Общее число таких трамваев в Украине не больше 2,3% от общего числа. В активной эксплуатации находится около 40 вагонов 71-414К.

Рассмотренные выше трамваи составляют почти 100% от всего парка. Другие модели встречаются редко, поэтому не нуждаются в отдельном рассмотрении.

Действующие производители трамваев

На 2021 год в стране действует два полноценных завода-изготовителя, занимающихся выпуском трамвайной техники: Татра-Юг и Электрон.

Первый самостоятельно производит большую часть комплектующих с последующей сборкой, а второй закупает многие детали за границей. Менее популярным является производитель Политехносервис и Эталон. Последний и вовсе был открыт в 2020 году.

Татра-Юг

Украинский производитель, который делает трамваи с 1993 года при поддержке чешского производителя «Татра». Начиная с 1994 года, на производственных мощностях выпускался трамвай Т6В5. С 2001-го запущено производство К-1М8, а с 2006-го — К-1М. В 2020-м запущен новый трамвай К1Т306 с низким полом, 30-метровой длиной и современным оформлением.

К особенностям относится электронная система управления и надежность. Несмотря на запуск производства, в 2020 году не было продано ни одного трамвая, а в 2019-м был оформлен контракт с киевскими властями на поставку К1-М6.

Электрон

Концерн «Электрон» — крупный производитель, начавший деятельность еще в 1918 году. Одним из направлений деятельности является выпуск электрического транспорта.

В частности, компания выпускает одноименные трамваи с низким уровнем шума, улучшенной шумо- и виброизоляцией. В 2020-м завод не продал ни одного трамвая, ведь все усилия были сосредоточены на предоставлении троллейбусной и автобусной техники для Львова. 

Перспективные производители

При анализе трамвайного движения в Украине много внимания уделяется перспективным заводам-изготовителям, которые в будущем могут насытить рынок своей продукцией. Одной из таких компаний считается «Политехносервис», которая также занимается изготовлением трамваев, но больше ориентируется на продаже деталей к такому транспорту. Речь идет о кузовах Vario LF чешской разработки, а также модернизации продукции Татра Т3 с удлинением кузова и сниженным уровнем пола.

Кроме того, Политехносервис занимается изготовлением электронной системы управления с возможностью совмещения с Cegelec (Чехия). После получения запчастей некоторые города осуществляют крупноузловую сборку. Сам процесс оформляется по документам, как модернизация транспорта. Примером является сборка Одиссей-Макс —3-секционного трамвая. Транспорт должен был быть выпущен раньше, но из-за короновируса процесс затянулся.

Еще один перспективный производитель трамваев в Украине — Эталон. Украинцам компания известна по одноименным маршруткам, но недавно был запущен выпуск трамвайной техники. Модель получила название TR3100, которая внешне очень напоминала 71-623, сделанный на Усть-Катавском заводе.

Вагон имеет 16-метровую длину, низкий пол и четыре дверцы. Основное производство находится во Львове. Главным преимуществом техники является возможность адаптации под Татру Т3. В 2021 году появилась новость, что Николаевэлектротранс приступил к сборке собственного трамвая.

Новый вагон разработан самими сотрудниками компании и сделан с нуля. На данном этапе ведутся отделочные работы. Кроме кузова, новый вагон получил и более совершенную систему управления. При этом рассчитывать на серийные поставки пока не приходится.

Импортные закупки

Украинские трамваи— не единственный транспорт, который колесит по дорогам страны. Многие города Украины участвуют в международных тендерах и закупают технику по кредитам из Европы. Так, в 2020 году Одесса объявила тендер почти на полтора десятка машин. Одним из участников была китайская компания CRRC.

В столицу Украины в 2020-м пришло три трамвая Pesa из Польши. Поставки выполнены еще на базе старого контракта, оформленного в 2018 году. Кроме того, в Днепр была закуплена партия Татры Т4 из Германии (Лейпциг), и уже к концу года они были на линии. 

В Виннице действует договоренность со швейцарским Цюрихом о поставке 70 б/у вагонов. При этом первая партия должна поступить только в 2022 году. В Запорожье в 2020-м пришло 13 трамваев Татра КТ4 из Германии.

При этом власти города заявили о дальнейшей ориентации на б/у транспорт из-за границы. Власти города Каменское купили пять машин Татра Т6А5 из столицы Чехии. Интересно, что предварительно техника прошла модернизацию ходовой части в Харькове.

Вывод

Производство трамваев в Украине переживает упадок, что заставляет власти городов искать другие варианты поставок и даже обращать внимание на зарубежные рынки. Чаще всего речь идет о б/у технике из Чехии, Германии и Швейцарии. Что касается отечественных производителей, сегодня они с трудом справляются с проблемами и конкуренцией. Основная надежда на Татра-Юг и Электрон, но постепенно подтягиваются и другие производители —Политехносервис и Эталон.