Что мешает Украине восстановить прежние объёмы транзитных перевозок грузов?

Украинские транзитные перевозки грузов переживают сложный этап. И это несмотря на то, что оживление на рынке 2019 года сулило значительные перспективы. Однако, даже стабильное равновесие не радует, поскольку Украина продолжает поступательно терять транзитный потенциал.

Соответственно национальный бюджет недополучает миллионы, которые страна ранее зарабатывала на транзите. А между тем перевозка грузов через Украину по-прежнему является насущной необходимостью для всех сопредельных стран, включая Россию. И раньше, до политического противостояния, и сейчас – это было самым удобным направлением.

С начала 90-х годов оживление экономики на всё постсоветском пространстве позволило наметить устойчивый рост транзита. Через Украину грузы направлялись в Турцию, Казахстан и обратно, из Китая в направлении стран Восточной Европы. А теперь же Украина постепенно сдаёт свои позиции. Безвозвратно утеряно право не только на транзит газа. Правительство рискует потерять ещё и транзит аммиака. Всему виной непродуманной тарифная политика.

В 2012 году железнодорожные транзитные перевозки упали на 15%. И каждый год они снижаются. Кстати, ухудшение отношений Украины с Россией началось в именно в 2012 году. Если в 2007 году объем транзитных грузов составил 75 млн тонн, то в 2009 году он составил всего 27 млн тонн из-за кризиса.

В настоящее время Россия отказалась от транзита нефтепродуктов через Украину, а ведь в 2011 году российский транзит составлял 80 процентов всего оборота транзита. Соответственно это очень сильно ударило по украинской экономике.

Параллельно со снижением российского транзита в двенадцатом году уменьшились показатели грузооборота портов и железной дороги. Белоруссия, которая очень долго сотрудничала с Украиной, её покинула, так как ей стало невыгодно осуществлять транзит грузов через данное направление.

Государственная политика Украины в сфере железнодорожного и морского транспорта привела к тому, что транзитный потенциал Украины сведен практически к минимуму и наполнение государственного бюджета прекратилось. Украина сегодня считается самым токсичным местом для грузоперевозок, но это уже другая тема для разговора.

Политика Украины целенаправленно разрушает собственную экономику, и это печальный факт. Страдают от этой политики простые люди, грузоперевозчики, делая жизнь на Украине, процветающей когда-то страны, неудобной для проживания на её территории.