Украинских водителей ждут в Германии
Немецкие компании заявляют о недобросовестной конкуренции и требуют аналогичного права с перевозчиками из стран Восточной Европы в части приёма на работу граждан Украины и Беларуси.
Всё началось со статистических данных, подтверждающих, что многие транспортно-логистические компании из Центральной и Восточной Европы работают в основном с водителями из Украины и Беларуси.
Лидерами в этом отношении являются литовские перевозчики. Здесь доля водителей из ЕС составляет лишь единичные проценты. Данный аргумент стал решающим в требованиях BGL – немецкой ассоциации перевозчиков.
- Поскольку литовцы могут принимать на работу водителей из Беларуси и Украины в массовом порядке, мы также должны иметь такую возможность, - данное заявление BGL опубликовано на страницах немецкого журнала Eurotransport.com, - это поможет решить проблему нехватки квалифицированных кадров. В противном случае, это может расцениваться как неравные конкурентные условия на общеевропейском транспортном рынке.
Необходимо пояснить, что немецкое законодательство серьёзно препятствует найму водителей из стран, не входящих в ЕС. Преодолеть в Германии нормативно-правовые барьеры гораздо сложнее, чем в Польше или Литве. При этом, сложившаяся ситуация на рынке труда требует пересмотра трудового законодательства, касающегося приёма на работу иностранцев.
Ситуация осложняется тем, что средний возраст немецких водителей приближается к пенсионному. Молодёжь не проявляет интереса к данной сфере труда, особенно к перевозкам грузов на большие расстояния.
- Наши компании вынуждены отказываться от заказов, грузовики простаивают из-за отсутствия водителей, - пояснил официальный представитель правления BGL, - в некоторых автопарках уже насчитывается до 30 грузовиков, для которых нет и не будет в ближайшей перспективе водителей.
BGL предупреждает о неблагоприятных прогнозах относительно наличия квалифицированных кадров на рынке труда в Германии. Подобная ситуация в Англии вышла за пределы транспортной отрасли, охватив кризисом другие сферы экономики. Как заявляет сайт Eurotransport.com, в английских магазинах пустые полки, поскольку фермеры сливают молоко, так как срываются все договора на перевозку сельскохозяйственных грузов.
Немецкая ассоциация перевозчиков BGL вновь обратилась к политикам с призывом принять решительные меры и пересмотреть трудовое законодательство, регулирующее приём на работу иностранцев в Германии.
