Пятерка лучших среднетоннажных грузовиков в Украине

Под понятием среднетоннажных грузовиков подразумевают авто, масса которых не превышает 12 тонн, а грузоподъемность колеблется в пределах от 2,5 до 8-ми тонн. Наибольшим же спросом пользуются машины грузоподъемностью в 5 тонн. В виду указанных особенностей подобные автомобили, обозначаются как CV.

Популярны среди представителей среднего и крупного бизнеса, особенно востребованы они в логистической отрасли. Яркие представители этого класса - Hyundai Mighty, десятитонный Isuzu Elf 9.5, бескапотный автофургон MAN TGL и пр.

Область использования

Читайте также: Троллейбусы производства Украины

Широкое распространение среднетоннажники получили на украинском рынке грузоперевозок. Практика показывает, что в процессе транспортировки грузов в пределах одной области чаще всего задействуют машины со средней грузоподъемностью, в подавляющем большинстве случаев это грузовики с тентованным, реже – с изотермическим кузовом.

Важно

Прекрасно справляются с доставкой товаров на расстояние в 300-600 км. 

Нередко используются и в межобластной логистике, когда отсутствует необходимость в полной загрузке автопоезда. Среднетоннажные грузовики задействуют в коммунальном хозяйстве, их привлекают для монтажа специальных надстроек. 

Общие технические данные и конструктивные особенности среднетоннажников

Люди, принявшие однажды решение о том, чтобы купить новый среднетоннажный грузовик или машину с пробегом, наверняка успели по достоинству оценить все преимущества транспортных средств этого класса – маневренность, компактность, большой выбор моделей на отечественном и зарубежном рынках. Что касается конструктивных особенностей машин данного класса, то так как наибольшим спросом в Украине пользуются машины с тентованным кузовом, постараемся уделить им наибольшее внимание. Среди неоспоримых плюсов таких авто важно отметить следующее:

• сравнительно небольшие габариты и высокая маневренность;
• широкая сфера применения;
• несколько комбинаций тента и борта;
• возможность использовать для перевозки разных грузов за исключением жидких без тары;
• ремонтопригодность;
• доступная цена.

ТОП 5 лучших среднетоннажных грузовиков в Украине

1 место - Hyundai Mighty

В пятерку лидеров вошел легкий и вместе с тем надежный среднетоннажник Hyundai Mighty с задними ведущими и колесной формулой 4Х2. Он является одним из наиболее популярных коммерческих автомобилей этого класса. На украинском рынке представлено два варианта исполнения машины – бортовая платформа (такие наши с вами соотечественники покупают чаще всего), а также шасси, на которое можно установить различные специальные надстройки, начиная с самосвалов и фургонов и заканчивая всевозможным коммунальным оборудованием. 

Интерьер машины выполнен в современном стиле, кабина оформлена в стиле легковых авто этой же марки, на приборной панели расположено множество электронных ассистентов.

На выбор покупателей представлено три варианта исполнения кабины:

• одинарная двухдверная с тремя посадочными местами;
• полуторная, в которой предусмотрено место для водителя и двух пассажиров (за спинками есть небольшое свободное пространство);
• двойная четырехдверная, вмещающая, помимо водителя, еще четверых человек.

«Сердцем» машины является 4-хцилиндровый дизель D4GA на 3,9 литра, соответствующий стандартам «Евро-5». Мощность базового варианта – 140 лошадиных сил, мощность более производительного «собрата» - 170 л.с.

По умолчанию автомобиль Hyundai Mighty оснащают 5-тиступенчатой механической коробкой передач с сухим сцеплением и гидравлическим приводом. Опционально возможна установка 6-тискоростной автоматической трансмиссии. 

2 место - Mercedes-Benz Atego

Машина станет прекрасным решением для выполнения не только ближних, но и дальних рейсов, ведь это одна из наиболее распространенных на украинском рынке моделей среднетоннажных грузовиков из Европы со спальником. Грузоподъемность линейки варьируется в пределах от 7,5 до 16-ти тонн. На шасси ТС базируется несколько вариантов кузова – тентовый, рефрижератор, фургон, даже эвакуатор.

Авто выпускаются с колесной формулой 4 на 4 и 4 на 2, моторы – 4-х, 5-ти или 6-ти цилиндровые турбодизели, объем которых может варьироваться от 4,2 до 6,4 литров, а мощность – от 120-ти до 280-ти лошадиных сил.

3 место - Ford F- 650

Эту модель не часто можно увидеть на украинских дорогах, но если она там появляется, то обязательно привлекает к себе внимание. Не смотря на внушительные габариты и весьма агрессивный дизайн, машина принадлежит к категории CV и является ярким представителем американских среднетоннажных грузовиков. 

F-650/F-750 2016-го года выпуска получила обновленный дизайн, который стал еще более агрессивным. Новая радиаторная решетка не только формирует характерные для грузовых машин этой марки «ноздри», но и позволяет улучшить циркуляцию воздуха. Крылья авто стали острее, фары улучшились в плане аэродинамических характеристик. 

На выбор покупателей представлено несколько вариантов кабины - Regular Cab, Super Cab и Crew Cab.

Под капотом автомобиля – собственная разработка производителя, восьмицилиндровый V-образный 6,7-милитровый турбодизель мощностью в 270, 300 или 330 лошадиных сил. Все моторы работают в паре с 6-тиступенчатым «автоматом». 

4 место - Hino 300

А вот этот представитель нашего рейтинга вошел в список лучших среднетоннажных грузовиков 2019, особенно если учитывать соотношение цены и качества. Машина представляет собой автомобиль-шасси, приобретение которого возможно в разных модификациях. На выбор представлена однорядная кабина на три места и 2-хрядная – на 7 посадочных мест. 

Длина грузовика составляет от 6,1 до 7,2 метра в зависимости от модификации, высота равна 2,2 метра, а ширина – 2 м. Величина колесной базы – 3,4 – 4,2 метра. 

Машина оборудована 4-хцилиндровым 4-хлитровым дизельным мотором N04C-UV на 150 лошадиных сил, соответствующим требованиям «Евро-4». Двигатель работает в паре с шестиступенчатой синхронизированной механической коробкой передач с сухим сцеплением.

Ведущими являются задние колеса. Максимальная скорость, которую способен развить грузовик, составляет 124 км/час, расход топлива варьируется в пределах от 16 до 19 литров на 100 км в зависимости от погоды и условий эксплуатации. 

5 место - Isuzu Elf 5.2

Почему мы решили включить в свой рейтинг именно эту машину? Все просто: если человек ставит перед собой цель купить среднетоннажный грузовик бу, в процентах 80-ти случаев он будет рассматривать в том числе и Isuzu Elf 5.2. 

Автомобиль оснащается 4-хцилиндровым турбодизелем объемом 2,9 литра и мощностью в 124 лошадиных силы. Работает он в паре с 5-тиступенчатой механической коробкой передач. Привод у ELF 5.2задний.

Дизайн авто прост и практичен, кабина выполнена в прямоугольной форме, большое панорамное окно обеспечивает хороший обзор, а двухъярусная оптика гарантирует прекрасную видимость в сумерках и в темноте. 

Кроме водительского в кабине предусмотрено также 2 места для пассажиров, однако кресло шофера удобнее, характеризуется широкими возможностями регулировки и эргономичной спинкой, которая снижает нагрузку во время длительного пребывания за рулем. Интерьер авто с точки зрения практичности продуман до мельчайших деталей, все сделано для того, чтобы процесс управления был как можно более прост и приятен. 

На рынке модель представлена в 2-х вариантах колесной базы – 2,49 и 3,35 метра. Длина авто при этом составляет 4,7 или 6,0 метра соответственно. Ширина равна 1,85 м, а высота – 2,18 м. 

Заводское исполнение этой модели – классическое шасси, предусматривающее возможность установки любых надстроек. Однако официальные дилеры предлагают на выбор покупателей уже готовые решения – бортовой грузовик с тентом, каркасный фургон, изотермический фургон или платформа с краном. 

Отзывы

    1. Купил Hyundai Mighty 4 года назад, все это время «полет нормальный». Порадовал довольно-таки приятный салон, все нужное в зоне досягаемости, но и простора хватает. У меня полуторный вариант, за сидениями достаточно места для всяких мелочей. Не вызывает нареканий и техническое оснащение. Мощности хватает как для машины такого класса, проходимость нормальная, а какие у нас дороги, думаю, говорить не надо, и так все понятно. Одним словом, если бы покупал сегодня, тоже остановился бы именно на этой модели.

    2. Не первый год занимаюсь грузоперевозками, и вот после «Газели» обзавелся Hino 300. Пришлось полтора месяца ждать машину, в итоге купил ее в лизинг и еще ни разу об этом не пожалел. Сейчас на спидометре 160 тыс. км, до первой сотни обслуживал машину исключительно у официального дилера. Никаких претензий не было ни тогда, ни теперь, когда обслуживаюсь в обычных СТО. Масло меняю регулярно – через 15 тыс. км, лью лишь качественное, не экономлю. Расход топлива – около 15-тилитров при средней скорости в 90 км/час. Загружаю обычно не более 3,8 тонн, так как везти больше опасно, хоть пару раз случаи  такой загрузки и были (ничего, тянула!). Заводится без проблем с первого раза даже в мороз, машиной я пока доволен, езжу с удовольствием.